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农村快递“二次收费”与通达系“价钱战”渊源发表于: 2021-11-10 01:00
本文摘要:亿欧 黄修泰原创,本处为转载[ 亿欧导读 ] 送货不抵家、效益差、不连续以及恒久以来存在的乡村快递二次收费的问题,正所谓,如人饮水心里有数,面临如此多的的难题,农村物流真的迎来了“黄金十年”吗?图片来自“Ccsearch”近年来,随着电商市场的不停下沉,一二线都会人口红利不停下降,以及农村消费升级的趋势显着,农村快递市场迎来了“黄金十年”。

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亿欧 黄修泰原创,本处为转载[ 亿欧导读 ] 送货不抵家、效益差、不连续以及恒久以来存在的乡村快递二次收费的问题,正所谓,如人饮水心里有数,面临如此多的的难题,农村物流真的迎来了“黄金十年”吗?图片来自“Ccsearch”近年来,随着电商市场的不停下沉,一二线都会人口红利不停下降,以及农村消费升级的趋势显着,农村快递市场迎来了“黄金十年”。我国的物流业起步于上世纪90年月,陪同着电商的兴起,资本的注入,物流业借风使船,走过了艰难的探索时期,业已成为我国的社会经济生长的重要组成部门。国家邮政局数据显示,2018年我国快递业务量凌驾美、日、欧蓬勃经济体之和,业务收入达6038.4亿元,预计2019年将凌驾7000亿。

与日俱增的数据昭示着我国快递业的生长连续向好,在国家“快递下乡”政策的扶持下,农村快递也迎来了快速生长期。据国家邮政局数据显示,我国快递网点乡镇笼罩率从2014年的不到50%提升至2019年上半年的95.2%,提升了近一倍,20多个省(区、市)实现乡镇快递网点全笼罩。

但农村快递网点大部门仅笼罩到乡镇级别,真正的进入村一级此外快递网点较少。2019年上半年,农村快递业务量突破55亿件,占比近20%。按此盘算,今年全年的农村快递业务量将破100亿的大关。

这相当于2014年全国快递业务量。然而,发展与磨难总是相伴而来,在农村快递快速生长的同时,也遭遇了不少“发展”的烦恼。农村快递普遍存在送货不抵家、效益差、和不连续问题,尤其是恒久以来存在的乡村快递二次收费的问题,一直未获得有效解决。

快递包邮了,取件却要收取2-3元的取件费,要么面临被退货,要么就要自己去城里自取。二次收费问题屡禁不止,现已成为买通乡村物流“最后一公里”的最大障碍。正所谓,如人饮水心里有数,面临如此多的的难题,农村物流真的迎来了“黄金十年”吗?二次收费,缘何而来?乡镇快递二次收费,是指消费者网购时已经支付邮费或商家答应包邮的情况下,在取件时仍被快递公司乡镇服务网点强迫支付取件费或派件费。这类情况一般多发于偏远山区及农村地域,如云南、四川、西藏等地的农村,其中西部农村二次收费现象严重。

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2019年7月份,四川省掩护消费者权益委员会公布了《四川省乡镇快递取件二次收费社会监视观察陈诉》。陈诉显示,在四川全省为期3个月的观察中,34.2%的受访者表现曾遇到过快递取件二次收费情况,数额多在1元至3元之间,而且,86.3%的受访者表现付费后快递网点没有提供发票或收据。且现在全省大多数市州的乡镇均差别水平存在取件二次收费现象。那么,二次收费是何时而起又是缘何而来呢?谈及二次收费,就制止不了要涉及到快递行业连续存在的价钱战问题,“通达系”为抢占市场纷纷压低快递单票价钱。

据各个快递上市公司公布的2019年上半年的谋划数据显示,整个2019年上半年,通达系企业快递单票收入都处于连续下滑中。以申通、圆通为例,圆通单票价钱连续降低,申通单票最低降至2.85元,4—6月份价钱降幅最显着。如此一来,苦的却是末了的快递网点。

快递单票价钱不停下降,末了网点的派件费也会随之一降再降。对于农村网点来说自己成本就高,不算时间和精神,单单一项去县城取件的油钱就让人无法消受。快递网点出于自身盈利需求,只能将成本转嫁给取件的消费者,通过二次收费来维持网点的谋划。

此外,“通达系”的谋划模式是加盟制,乡镇的快递网点都是承包制,因此在治理上很难做到统一,二次收费、价钱崎岖不定,都与此相关。对于二次收费的泉源,中国物流协会特约研究员杨达卿分析称,快递企业都希望在下层网点多揽件,但没有思量到农村市场消费地疏散,乡村快递揽件少派送多的问题。乡村快递网点派送距离更长,送达点更疏散,经济效益不佳,加上下层治理相对松散,造成一些网点通过二次收费稳定收益或增加收益。另外,一些加盟式快递企业的末了网点为独立法人,在服务价钱上有自主性,总部的治理制度很难落实到下层。

屡“治”屡败,整肃风暴集中上演乡镇快递二次收费属于不妥得利,于法于情于理都很难说通。实际上,“快递最后一公里”收费问题一直备受关注。

今年4月以来,国家邮政局在全国规模统一摆设开展快递末了服务违规收费整改事情,违规收费现象获得了一定水平停止。然而,部门地域特别是中西部农村地域,快递末了网点违规收费的现象仍然比力普遍。对于屡“治”屡败的二次收费问题,单靠政府整治是远远不够的,而是需要企业,以致整个行业与政府协同发力,联手买通农村物流“最后一公里”。

一、国家:政策颁布助力二次收费整改9月4日,国家邮政局组织各邮政快递企业,召开快递末了违规收费清理整顿专项集会,对快递末了违规收费清理整顿事情举行再部署。2019年以来,国家邮政局已多次召开集会部署违规收费的整顿事情,国家邮政局副局长刘君表现:清理二次收费是刀刃内向的一种自我革命,可是,这个革命必须要举行。据国家邮政局数据显示:“停止现在,全系统实施行政处罚273起,已经上缴罚款金额127.3万元,有力停止了侵害群众利益问题,形成一定震慑作用。”除国家局之外,各省局也纷纷召开集会落实违规收费的整改事情,山东、黑龙江局通报违规收费处罚典型案例。

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四川局责令韵达、中通、申通、圆通等12家快递企业在川总部提交整改方案。云南、陕西、四川等局对于发现的违规收费、严重损害用户利益的行为依法举行立案观察,江西局则对违规企业实施处罚并公然曝光。罚款也好,观察也罢,成效虽显,但也并非恒久之计。

与快递企业几十、上百亿的营收来讲,数额较低的罚款微不足道,罚款之后二次收费是否卷土重来也未可知。想要根治,还要在行业上下功夫。二、行业:停手“价钱战”,建设羁系机制上文已提到,乡村快递二次收费与价钱战有直接关系,企业之间的恶性竞争是二次收费的最大泉源,快递企业抢占市场应多在“科技投入”、“时效”、“服务”上下功夫,而不是一味的打价钱战。

二次收费一时治理并非难事,但“后遗症”反重复复才最头疼。因此,对于快递企业而言,要建设长效的羁系机制,对公司的所有网点举行统一高效的治理,才气解决问题。

现在,申通快递四川省公司、中通快递四川省治理中心、四川圆通速递公司都已公布整改方案,明确表现将高度重视末了网点的建设。从数据来看,随着农村网民规模的不停扩大,以及农村住民人均消费的不停增加,农村市场简直是一片新的蓝海。然蓝海诱人,能否解决农村快递二次收费等问题,从中发现“新大陆”,我们拭目以待。


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